南昌4號線地鐵8月15日進入歷時3個月的空載試運行階段

南昌地鐵4號線工程順利通過所有關鍵設備設施運行檢驗，整體系統聯調聯試后實現了“三權移交”。8月15日，4號線正式進入試運行階段，這也意味著4號線實現全線“車通”，亦標志著4號線將迎來年底開通倒計時。本次空載試運行自8月15日始至11月15日結束，歷時3個月。

與其他線路列車只能在地下行駛不同，4號線列車啟動后，九龍湖片區的景色很快透過玻璃窗戶映入眼簾，視野十分開闊。5分鐘后，列車駛進中堡站稍作停靠，隨即返回。

地鐵建設共分為四個關鍵節點，即實現洞通、軌通、電通和車通。面對工期緊、任務重，為保障按時“車通”，4號線承建單位中鐵電氣化局集團項目部倒排工序，優化施工工序和工藝，始終做到重安全、保質量、抓進度。其中，4座高架站工人數量在高峰期達到400人，汽車吊10余臺，焊機100臺，月度完成鋼結構2000噸，掀起了大干熱潮。

空載試運行期間，南昌地鐵將通過一系列實戰演練，檢驗各項設施設備系統的主要功能；檢驗運營規章和各項應急預案的可行性、安全性、合理性，并進一步完善運營規章和應急預案；鍛煉員工隊伍，使其熟練掌握設備的操作及故障處理方法，提高對各種突發事件的應急處理能力，為后續的開通初期運營提供安全保障。

目前，4號線全線29座車站已全部封頂，全線6條高架區間、52條單線區間已全部貫通。全線出入口風亭附屬結構共135個，已完成83個。各站點及區間的機電設備安裝、調試及裝飾裝修工作已全面鋪開，整體形象進度已完成近90%，如期按節點完成各項施工。

知道多一點

本次空載試運行分為四個階段。

第一階段為雙車電話閉塞法行車及系統功能操作，同時驗證各專業設備功能；

第二階段為四車套跑，強化運營人員對各項作業流程的掌握程度；

第三階段為八車套跑，鞏固作業流程，提升非正常情況下的應急處置能力；

第四階段為按照開通初期運營列車運行圖套跑，進一步提升人員、設備、環境等的磨合程度。

4號線全長39.6公里，共設29座車站，起點為白馬山站，終點魚尾洲站，貫通新建區望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區等7大片區，與2號線在西站南廣場站，與3號線在繩金塔站和上沙溝站換乘。

4號線是南昌市第三條跨江線路，也是線網骨架的重要組成部分，更是邁向網絡化運營的重要一環。

4號線開通后將進一步完善地鐵網絡架構，提升城市通達性，為全市高質量跨越式發展提供強有力交通支撐。

（來源：江西發布綜合南昌發布、江西新聞客戶端·江西日報、南昌廣播電視臺等）